地下停车场设计需要注意哪些方面?

日期:2014-02-25 / 人气: / 来源:道尔智控

你肯定遇到过这样的情况。
 
当你在商场购物满载而归,把车子开出地下车库时,出口的陡坡会让你心里发毛,特别是对于新手来说,更是一种折磨和考验,因为出口的陡坡可能会导致车子熄火、溜坡等,容易发生事故。
 
这样的情况,何小姐就经历过。回想起那次经历,何小姐还心有余悸。“那地下车库出口长度大概有20米左右,呈S形,我当时挂的是二档,正缓速上坡,突然车子就熄火,开始往下滑,把我吓坏了,我赶紧拉手刹,但是车子还是往下滑,我连忙踏脚刹,终于把车子停住。你不知道,那时后面来的车子差点撞上了我,多亏我开了故障灯。这坡太陡了,出口设计太坑人了。”
 
很多人都会遇到何小姐这样的情况,特别对于新手来说,弯弯曲曲的出口很容易发生事故。那么,目前地下停车场设计都存在哪些问题呢?
 
一是出入口坡度大,道路窄,有弯度。我们先来说下坡度,一般地下车库的通道坡度应在15%以下,过大就不合理了,也违反了规定。很多地下车库为了能多放车辆,把车道设计得很短,没有缓冲,这样坡度就很高。再加上车道窄、道路弯弯曲曲的车道不仅会让新手害怕,而且老手也有些担心。
 
第二点就是一些地下停车场把岗亭收费设在斜坡上,这个是很不合理的。因为这样设置,司机朋友就不得不在斜坡上停车缴费,容易发生溜坡的情况,而且也容易导致车子熄火,需要重新起步,造成了司机的不便,同时也影响了通行速度。
 
对于以上两点,我们这里建议,地下停车场出入口坡度最好能控制在12%以下,可适合增加些缓坡段,岗亭收费不要设置了斜坡上。

作者:道尔智控


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